O virabrequim é uma importante parte móvel do compressor de ar. Sua função é transferir a energia do motor para a biela e o pistão e converter o movimento rotacional no movimento alternativo do pistão. Ao projetar o virabrequim, é necessário considerar a carga periódica e o atrito e o desgaste que ele suporta, portanto, há altos requisitos de resistência à fadiga e resistência ao desgaste.

As formas estruturais básicas dos virabrequins são principalmente virabrequins e virabrequins. Os virabrequins são usados ​​​​principalmente em antigos compressores de ar horizontais de uma ou duas carreiras e agora estão obsoletos. O virabrequim consiste em um pescoço de virabrequim, pino de manivela, manivela e corpo do eixo e é amplamente utilizado em compressores de ar simétricos balanceados, angulares e de pistão. O virabrequim geralmente é projetado como uma unidade integral, mas em alguns casos também pode ser um virabrequim combinado, composto de várias peças e montado em uma.

Os virabrequins são geralmente feitos de materiais forjados e fundidos. Os virabrequins forjados são geralmente feitos de aço carbono de alta qualidade 40# e 45#, enquanto os virabrequins fundidos são geralmente feitos de ferro dúctil de terras raras e magnésio. Virabrequins fundidos são amplamente utilizados devido à sua boa fundibilidade e propriedades de processamento, bem como boa absorção de vibrações, alta resistência ao desgaste e baixo custo de fabricação.

A fim de melhorar a resistência à fadiga do virabrequim, algumas medidas podem ser tomadas, como aumentar o raio do filete para reduzir a concentração de tensão, laminação ou têmpera de alta frequência do filete da manivela e nitretação superficial. O virabrequim de um grande compressor de ar é frequentemente projetado como uma estrutura oca para reduzir o peso, reduzir a força de inércia e melhorar a resistência à fadiga.

Em termos de manutenção, a fratura do virabrequim pode ser causada por vários motivos, como raio de transição muito pequeno, processamento irregular, operação de sobrecarga de longo prazo, defeitos de material ou rachaduras no furo de óleo, etc. , melhorando a qualidade do processamento, evitando operação de sobrecarga, melhorando o nível do processo de fundição e controlando rigorosamente o processo de processamento do furo de óleo.