Os compressores de ar do tipo parafuso são projetados com funções de proteção contra altas temperaturas. Quando a temperatura do escapamento excede 100 °C, o sensor de temperatura ativa o interruptor de temperatura, disparando um alarme e desligamento automático, enquanto o painel de instrumentos exibe uma leitura de temperatura do escapamento acima de 100 °C. O mecanismo de resfriamento integrado da máquina envolve a injeção de óleo lubrificante da parte inferior e de ambos os lados do corpo principal na câmara de compressão, onde se mistura com o ar de admissão e é comprimido antes de ser descarregado da parte inferior da unidade principal para o tanque de óleo-gás. Além de lubrificar componentes como parafusos, rolamentos e engrenagens, o óleo também transporta quantidades significativas de calor. No entanto, antes do próximo ciclo de injeção de óleo, o calor deve ser transferido e o óleo deve passar pelo resfriador de óleo para resfriamento completo. Portanto, falhas de superaquecimento estão frequentemente relacionadas a anormalidades nos sistemas de lubrificação e resfriamento.

Abaixo está uma análise detalhada:

1. Sistema de Lubrificação e Componentes do Circuito de Óleo

Óleo lubrificante insuficiente ou componentes do circuito de óleo com defeito podem causar aumento da temperatura do óleo, levando a falhas de superaquecimento.

① Escassez de petróleo

Verifique o nível de óleo no tanque de óleo-gás. Após o desligamento e a liberação da pressão, o nível estático do óleo deve estar ligeiramente acima da marca de nível máximo (H ou MAX). Durante a operação, o nível do óleo não deve cair abaixo da marca de nível mínimo (L ou MIN). Se o nível de óleo estiver insuficiente ou não for observável, pare a máquina imediatamente e reabasteça.

② Fornecimento insuficiente de óleo

Primeiro, inspecione se o filtro de óleo ou o separador de óleo estão obstruídos. O separador de óleo, feito de fibra de vidro multicamadas com precisão de filtragem de 0,1 μm, filtra a névoa de óleo do ar comprimido para evitar perdas de óleo. Em ambientes empoeirados, o ciclo de substituição deve ser reduzido. Tanto o filtro de óleo quanto o separador de óleo são equipados com pressostatos diferenciais para detectar bloqueios medindo a diferença de pressão no filtro. Se estiverem obstruídos, substitua-os imediatamente. Em seguida, verifique se o regulador de fluxo de óleo está funcionando corretamente. Se necessário, aumente ligeiramente o volume de injeção de óleo. Observe que o volume de injeção de óleo é predefinido de fábrica e geralmente não deve ser alterado.

③ Válvula de retenção de óleo com defeito

A válvula de retenção de óleo é normalmente uma válvula solenoide de duas posições e duas vias, normalmente fechada, que abre durante a partida e fecha durante o desligamento para evitar que o óleo continue fluindo para o cabeçote do compressor e seja pulverizado pela porta de admissão. Se este componente falhar, a unidade principal pode superaquecer rapidamente devido à falta de óleo, podendo causar danos graves ao conjunto do parafuso.

④ Válvula de controle térmico com defeito

A válvula de controle térmico, instalada na frente do resfriador de óleo, mantém a temperatura do escapamento acima do ponto de orvalho sob pressão. Seu princípio de funcionamento: durante a partida, quando a temperatura do óleo está baixa, o bypass abre enquanto o circuito principal fecha, permitindo que o óleo desvie do resfriador e entre diretamente no cabeçote do compressor. À medida que a temperatura sobe acima de 67 °C, a válvula fecha gradualmente, permitindo que o óleo flua tanto pelo resfriador quanto pelo bypass. Acima de 70 °C, a válvula fecha completamente, forçando todo o óleo a passar pelo resfriador antes de entrar no cabeçote, maximizando o resfriamento. Se a válvula de controle térmico apresentar mau funcionamento, o óleo pode desviar do resfriador, impedindo a redução da temperatura e causando superaquecimento. Causas comuns incluem:

Alterações no coeficiente de elasticidade das duas molas sensíveis à temperatura no núcleo da válvula devido à fadiga, impedindo uma ação adequada de resposta à temperatura.

Desgaste ou travamento do corpo da válvula, impedindo que o núcleo da válvula feche corretamente.

Repare ou substitua a válvula conforme necessário.

⑤ Especificações incorretas do lubrificante ou má qualidade

Os compressores de parafuso têm requisitos rigorosos de lubrificação. Substitutos não devem ser usados arbitrariamente; sempre siga as especificações do manual do equipamento.

2. Sistema de refrigeração

Os compressores de parafuso utilizam sistemas de refrigeração a água ou a ar. Verifique o seguinte:

① Desempenho do refrigerador de óleo

Para modelos refrigerados a água, verifique a diferença de temperatura entre as tubulações de entrada e saída de água. A faixa normal é de 5 a 8 °C. Uma diferença abaixo de 5 °C pode indicar incrustação ou obstrução, reduzindo a eficiência da troca de calor e causando resfriamento inadequado. Remova e limpe o trocador de calor, se necessário.

② Temperatura e pressão da água de resfriamento

Para modelos refrigerados a água, certifique-se de que a temperatura da água de entrada não exceda 35 °C, que a pressão da água seja mantida entre 0,15 e 0,3 MPa e que a vazão seja de pelo menos 90% do valor especificado. Para modelos refrigerados a ar, verifique se a temperatura ambiente não excede 28 °C. Se essas condições não forem atendidas, considere instalar uma torre de resfriamento, melhorar a ventilação ou expandir o espaço da sala de equipamentos. Além disso, inspecione o ventilador de resfriamento para verificar se está funcionando corretamente e repare-o ou substitua-o se estiver com defeito.

3. Componentes do circuito de admissão/exaustão de ar e controle

Falhas nesses componentes podem interromper o funcionamento do compressor e causar superaquecimento. Verifique o seguinte:

① Bloqueio do filtro de ar

Inspecione ou substitua o filtro com base no sinal de alarme do interruptor de pressão diferencial.

② Pressão excessiva do sistema

A pressão do sistema normalmente é predefinida de fábrica. Se for necessário ajuste, use a pressão nominal de produção de ar marcada na placa de identificação do equipamento como referência. O ajuste excessivo aumenta a carga da máquina, podendo levar ao superaquecimento.