1. Em caso de vazamentos de óleo no compressor de ar, preste atenção à área do retentor de óleo e verifique se ele está rachado ou se a borda interna está rachada ou dobrada. Substitua o retentor de óleo se algum desses problemas estiver presente. Inspecione a superfície de contato entre o retentor de óleo e o eixo principal quanto a arranhões ou defeitos — substitua se estiver danificado. Verifique se o retorno de óleo está desobstruído. Um retorno de óleo inadequado pode causar pressão excessiva no cárter, levando a vazamento ou desprendimento do retentor de óleo. Certifique-se de que o tubo de retorno de óleo tenha o diâmetro mínimo necessário e não esteja torcido ou dobrado, permitindo um retorno suave do óleo. Verifique as dimensões de encaixe entre o retentor de óleo e a carcaça e substitua-as se não atenderem aos padrões.

2. Verifique a folga radial movendo o eixo principal com força. Se a folga for muito grande, substitua a bucha do rolamento e o retentor de óleo.

3. Inspecione a condição de vedação de todas as juntas — repare ou substitua as juntas, se necessário. Verifique e aperte os parafusos da junta de entrada/retorno de óleo e as roscas da carcaça.

4. Em caso de vazamentos de óleo, verifique e reajuste a tensão da correia — pressionar cerca de 10 mm com o polegar é o recomendado.

5. Se o vazamento de óleo persistir, inspecione o alojamento para verificar se há defeitos de fundição ou usinagem e repare ou substitua as peças defeituosas.

Análise de falhas de superaquecimento

Durante a operação diária, podem ocorrer falhas de superaquecimento devido à operação prolongada de sobrecarga do compressor de ar.

Sintomas de falha de superaquecimento:

1. Temperatura de descarga excessiva.

2. Superaquecimento em peças móveis.