A fratura do fuso do compressor de ar pode ser causada pelos seguintes fatores:

1.Problemas de design e qualidade: Se o design do fuso for subdimensionado, o material não for forte o suficiente ou houver defeitos de fabricação, isso pode causar quebra. Por exemplo, o projeto do orifício central de injeção de óleo pode enfraquecer a resistência do eixo de entrada, ou a dimensão radial do eixo de entrada da bomba da cabeça do eixo pode ser insuficiente, o que pode levar à torção.

2.Erro de instalação: Se a bomba de óleo principal for instalada incorretamente ou o corpo da bomba for instalado excentricamente, torque adicional será gerado durante a operação do eixo da bomba de óleo, o que por sua vez causará a quebra do eixo principal.

3. Cargas e Torques Adicionais: A montagem excêntrica pode sujeitar os rolamentos das engrenagens a momentos e cargas adicionais, aumentando o risco de quebra do fuso.

4. A influência da alta velocidade: velocidade muito alta pode causar flexão e torção de alta frequência do eixo da engrenagem, resultando em um aumento de temperatura local, reduzindo a resistência do material e, eventualmente, levando à fratura do fuso.

5. Deformação térmica e resistência do material: Em altas temperaturas, a estrutura do eixo pode sofrer deformação térmica, reduzindo a resistência do material. Ao mesmo tempo, o momento fletor pode causar o colapso e a deformação do eixo oco, proporcionando espaço para o corte da chave, o que pode levar à quebra do fuso.

6. Defeitos metalúrgicos e trincas: Pode haver defeitos metalúrgicos e trincas macroscópicas dentro do substrato do eixo do motor, que podem se originar de dentro e se estender para fora, eventualmente levando à fratura do fuso.

7. Problemas de material e tratamento térmico: Defeitos de material, como buracos de areia e porosidade de contração em peças fundidas, ou tratamento térmico insuficiente, especialmente em filetes onde não são tratados adequadamente, podem levar à concentração de tensão e aumentar a possibilidade de quebra do fuso.

8. Operação de sobrecarga e velocidade excessiva: A operação de sobrecarga de longo prazo ou aumento ilimitado na velocidade para aumentar a produção pode levar à deterioração da condição de estresse, o que pode causar a quebra do fuso.

9. Falha no circuito de óleo: O deslocamento do rolamento pode causar o bloqueio do circuito interno de óleo do compressor de ar, ou o fornecimento de óleo é insuficiente, resultando no travamento ou quebra do fuso por falta de óleo.

Para prevenir e resolver estes problemas, as seguintes medidas devem ser tomadas: melhorar os requisitos de ferramentas, melhorar a precisão da usinagem, garantir o alinhamento correto do eixo da engrenagem da bomba de óleo, fortalecer a estrutura de base do motor de acionamento para teste e otimizar o projeto do eixo da engrenagem. Através destes métodos, o risco de quebra do fuso pode ser reduzido e a operação estável do compressor de ar pode ser garantida.