A solução de problemas de motores em compressores comuns envolve muitos aspectos. Aqui estão alguns métodos de solução de problemas:

1. Inspeção de quebra de enrolamento: Use um megôhmetro, multímetro ou lâmpada de verificação em série para verificar o ponto final e a linha neutra do enrolamento em funcionamento. Se o medidor não estiver conduzindo ou a lâmpada não estiver brilhante, isso indica que o enrolamento está quebrado.

2.Verificação de curto-circuito do enrolamento: Use um megôhmetro ou multímetro para verificar o isolamento entre quaisquer enrolamentos de duas fases. Se a resistência de isolamento for muito baixa, significa que há um curto-circuito entre os enrolamentos.

3. Inspeção de vazamento do enrolamento: O enrolamento do motor está úmido, o isolamento está envelhecido ou o enrolamento do motor entra em contato com a carcaça devido ao transporte ou movimentação, o que danifica o isolamento do fio esmaltado, o que pode causar falhas de vazamento . Motores molhados com desempenho de isolamento reduzido devem ser secos. Para motores selados, a máquina inteira pode ser colocada em uma caixa e cozida a 110°C por 6 a 8 horas.

4.O método de rebobinar o enrolamento do motor é o seguinte: após confirmar a falha do motor, remova todo o enrolamento e registre o diâmetro do fio e o número original de voltas antes da desmontagem. Refaça o enrolamento e meça seu valor de resistência, insira cada enrolamento na ranhura fixa na direção original, aperte o enrolamento com corda de algodão, monte o rotor e após o teste de ligação, coloque o motor em uma estufa de secagem a 100°C por 4 a 6 horas após a inicialização normal antes de poder ser colocado em uso.

5.Análise e reparo de falhas comuns: Por exemplo, se o relé de partida estiver continuamente sobrecarregado, os contatos do protetor de sobrecarga estiverem desconectados e o compressor não girar, isso pode indicar que o motor do compressor inicia o enrolamento está com defeito devido a um curto-circuito. Se o compressor não girar após a alimentação ser ligada e a resistência dos enrolamentos de funcionamento e partida for infinita, a possível razão é que a fiação do enrolamento do motor esteja desconectada ou os fios condutores no motor e na carcaça estejam soltos, fazendo com que o motor entre em curto-circuito.

6.O motor do compressor mal dá partida e funciona. Falha: a corrente de funcionamento é mais que o dobro do valor normal, o ruído aumenta significativamente e o protetor de sobrecarga está desconectado, o que pode indicar um curto-circuito entre os enrolamentos de funcionamento do motor.

7.Falha de vazamento do compressor: A resistência entre o ponto comum do terminal da caixa e a caixa é zero, indicando que o ponto comum está em curto-circuito com o terra.

8.Depois que o refrigerador estiver funcionando, o fusível queima continuamente: o motor está funcionando ou o enrolamento de partida está em curto-circuito com a caixa. O valor normal deve estar acima de 5MΩ.

Através destes métodos de manutenção, as falhas comuns dos motores do compressor podem ser eficazmente identificadas e resolvidas para garantir o funcionamento normal e a vida útil do equipamento.