Em diferentes temperaturas, a lubricidade e o desempenho de resfriamento do óleo da bomba de vácuo mudarão. A lubricidade está intimamente relacionada à viscosidade do óleo. Quanto maior a viscosidade, melhor será a lubricidade do óleo. No entanto, uma viscosidade muito alta pode aumentar a resistência ao atrito e o aumento da temperatura, aumentando assim a perda de potência. Quando a viscosidade for muito baixa, o desempenho de vedação da bomba irá deteriorar-se, o que pode causar vazamento de gás e afetar o grau de vácuo. Portanto, escolher um óleo para bomba de vácuo com a viscosidade certa é crucial para obter uma boa lubrificação líquida e reduzir a geração de calor de fricção.

Em diferentes temperaturas, a lubricidade e o desempenho de resfriamento do óleo da bomba de vácuo mudarão. A lubricidade está intimamente relacionada à viscosidade do óleo. Quanto maior a viscosidade, melhor será a lubricidade do óleo. No entanto, uma viscosidade muito alta pode aumentar a resistência ao atrito e o aumento da temperatura, aumentando assim a perda de potência. Quando a viscosidade for muito baixa, o desempenho de vedação da bomba irá deteriorar-se, o que pode causar vazamento de gás e afetar o grau de vácuo. Portanto, escolher um óleo para bomba de vácuo com a viscosidade certa é crucial para obter uma boa lubrificação líquida e reduzir a geração de calor de fricção.

A pressão de vapor saturado do óleo da bomba de vácuo também é um dos principais indicadores que afetam seu desempenho. Em um recipiente fechado a temperatura constante, a pressão quando as fases vapor e líquida atingem o equilíbrio dinâmico é chamada de pressão de vapor saturado. A pressão de vapor saturado do óleo deve ser a mais baixa possível. Na temperatura operacional mais alta da bomba, a pressão do vapor saturado ainda deve ser mantida suficientemente baixa e inferior à pressão limite especificada pela bomba de vácuo. A 60°C, a pressão do vapor saturado deve ser de pelo menos 6,5x10^-8 kPa, e a pressão do vapor saturado cairá cerca de uma ordem de grandeza a cada aumento de 20°C na temperatura.

Em resumo, as mudanças na lubricidade e no desempenho de resfriamento do óleo da bomba de vácuo em diferentes temperaturas precisam ser otimizadas selecionando racionalmente a viscosidade do óleo e considerando sua pressão de vapor saturado e outras características para garantir que a bomba de vácuo possa manter boas condições de operação sob diversas condições de trabalho.